Im Folgenden möchten wir Sie zu CBAM, Übergangsregelungen sowie zur TOS-Umstellung am ECT Euromax Terminal Rotterdam und möglichen Auswirkungen auf Ihre Seefracht, informieren.
CBAM – Wichtige Informationen zur Einfuhr ab 01.01.2026
Allgemein / Hintergrund:
Mit dem Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) hat die EU ein neues Klimaschutzinstrument eingeführt, das die CO₂-Emissionen bestimmter importierter Waren transparenter machen und langfristig bepreisen soll.
Welche Waren sind von CBAM betroffen?
CBAM gilt derzeit für die Einfuhr ausgewählter emissionsintensiver Güter, insbesondere:
- Eisen und Stahl
- Aluminium
- Zement
- Düngemittel
- Elektrizität
- Wasserstoff
Was bedeutet CBAM für Ihre Einfuhr?
Bereits heute müssen für betroffene Waren bei der Einfuhr CO₂-Emissionsdaten gemeldet werden. Ab 01.01.2026 ist zusätzlich die Angabe einer offiziellen CBAM-Registriernummer bei der Einfuhr verpflichtend, unabhängig welcher Verkehrsträger genutzt wurde.
Übergangsregelung (Interimsphase):
Sofern die offizielle CBAM-Registriernummer noch nicht vorliegt, muss nach aktuellem Stand übergangsweise eine Ticket- bzw. Referenznummer angegeben werden, über die der CBAM-Vorgang nachvollziehbar ist. Diese Übergangsregelung ist befristet bis voraussichtlich 31.03.2026.
Wichtig für Ihre Sendungen:
Bitte stellen Sie sicher, dass uns rechtzeitig vor der Einfuhr entweder
- die CBAM-Registriernummer oder
- während der Übergangsphase die entsprechende Ticket-/Referenznummer zur Verfügung gestellt wird.
Ohne diese Angaben ist eine Einfuhrabfertigung nicht möglich. In solchen Fällen können Sendungen am Empfangshafen blockiert werden. Dadurch entstehende Kosten wie z.B. Lager- und Demurragekosten gehen zu Lasten der Ware.
Bei Fragen rund um das Thema CBAM stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Softwareumstellung am ECT Euromax Terminal Rotterdam
Das zur Hutchison Ports ECT Rotterdam gehörende Euromax Terminal #2 schließt zeitweise den normalen Betrieb, um sein Terminal Operating System (TOS) auf einen neuen, modernen Standard („N4“) umzustellen. Dies ist eine größere digitale Systemmigration, da ein TOS das zentrale Steuerungssystem für die Abwicklung aller Terminalprozesse inkl. Containerbe- und -entladung ist.
Termin der Systemumstellung
Die dazu benötigte Betriebsschließung findet ab 16.01.26 / 21.00 Uhr statt und eröffnet wieder ab 20.01.26 / 09.00 Uhr, mit anschließend stark limitiertem Zugang für die Verkehrsträger.
Die Gesamtdauer der Umstellung wird auf rund ca. 5 Wochen geschätzt. In dieser Zeit ist die Bearbeitung von Containern stark eingeschränkt.
Sollten Ihre Sendungen davon betroffen sein, melden wir uns proaktiv bei Ihnen mit alternativen Lösungsvorschlägen, um potenzielle Zeitverzögerungen und Kosten gering zu halten.
Wir danken Ihnen für Ihr Vertrauen und Ihre Zusammenarbeit. Ihre bekannten Ansprechpartner von Schäfer&SIS Interlogistik werden Sie weiterhin über relevante Entwicklungen eng informiert halten und stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Nikolai Gutsch Kai Robin Utsch
Bereichsleitung Seefracht Head of Sales Schäfer&SIS / Teamleitung Seefracht Pricing